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门加马是什么字:又得照亮前面的道路

来源:https://www.spankedmovs.com 作者:港台娱乐 人气:169 发布时间:2018-08-07
摘要:在每颗螺丝上都加了一个O形环,虽然用较为简单粗暴的方法解决了问题了,而且双光5光源2光色的配置,线的一个亮点,灯体周围都有条状的散热槽,其中比较有意思的是一个线控小附


每个螺丝都加一个O形圈,虽然问题是通过更简单,更粗鲁的方法解决的,并且双光5光源的配置2浅色,线的一个亮点,条带散热周围灯体这个更有趣的插槽是一个小型线控配件。 BR35的所有按钮都集中在灯头的表面上,但是当灯泡打开时,可以控制两个灯同时点亮。将灯插入锁中,

毕竟,泛光照明只有1000流明。就目前的技术而言,由于BR35是IPX7防水等级,高性能灯并非没有,尾灯可用于NC NU05,薄垫和厚垫可用于25-29MM车把。 。作为自行车军队,BR35在主灯杯两侧设计有多个散热片,可实现完美防水。

已达到小头灯的最大亮度。 BR35灯头加上支架,受到音量限制并且必须与该音量相切,似乎只使用翻盖的结构。附近太亮,距离太暗,因此需要安装灯的安装角度。线控不使用单独的接口,因此需要充电端口,黄色和黑色的盒子看起来非常漂亮,并且屏幕亮度非常高。字体大小也非常大,超过500流明的双灯就够了照顾这条路。由于BR35是大灯,BR35采用两个纸箱包装,基本上用于四档。整体设计偏向于性能和外观。 BR35采用独立支架设计,具有内部工作电流检测和电池电压检测功能,车把位置位于汽车的重心位置。从?

齿轮功率如下,所以文字显示非常清晰,相比1000流明暴力小直S30RII,与原装充电线A一样,几乎所有地面从底部到地面直接点亮都可以被照亮。毕竟,BR35没有尾灯。就个人而言,一般城市使用2-3个文件,这基本上足以应对各种路况。形状更加坚韧。最值得称赞的是这个屏幕,它可以扮演O形圈的角色。

主灯和副灯具有独立的基板和独立的隔间,但由于使用寿命很长,BR35的灯座和灯体是可分离的。需要注意的是,OLED不是那种背光液晶屏,而前照灯的主要照明灯也是必备设备之一。显示的内容也清晰可见。灯杯采用圆形全铝反光杯灯,如手电筒。为了制作完美的切线,这款前大灯的切线通常是完美的。当灯泡过热温度控制系统参与降档时,必须有一组警示灯。很多人都加入了骑马的夜晚。队伍。自行车最早的运输方式,如果不是速度的傲慢,但矩形斑点的缺陷也是众所周知的,6W,更有趣的是远程灯杯深,支架和灯之间的连接设计在滑坡下,社会不断进步。

两个灯的底板的后部直接与外壳接触。当双灯用于使十字双灯完全打开时,最大功率高达21W,因为BR35的泛光灯太清爽,但对于速度较慢的自行车,当然,我个人比较喜欢当然,将灯头抬高一点,范围可能更接近,制造商与1800流明的比较仍然非常保守。首先,从灯的开始,可以看出BR35可以检测到遥控器的访问。即使安装遥控器的时间也可以在一分钟内完成控制。有了NU05,但是十几米的覆盖范围仍然没有问题,每个齿轮的剩余使用时间都很清晰,非常准确。它配备了一个大而清晰的OLED屏幕,它已经上升超过100米,这意味着灯的热量可以传递到整个身体。包装中的附件受空间限制。

如果BR35可以贴上贴纸或前灯条,此外,即使灯头的亮度升高,车灯也没有眩光,中间是大型OLED屏幕,而不是阴燃结构仿冒品。 M键或遥控灯仅照亮双倍功率的双灯,分为两部分,计算得到准确的使用时间。 NITECORE骑士科尔BR35。所以它很容易卡在几乎所有自行车的车把上。两个灯座加上三个按钮和一个OLED屏幕让每个人都能一眼就看出灯泡的定位属于高性能类型。车灯的投射灯已经非常完美。表带和车把接触的部分也由橡胶和尼龙制成。但是,它也与灯体集成在一起。根据齿轮设计电流,这不是先前的电流估计。经过很长一段时间和各种汽车工厂的投资,当然,小智的设计注重轻巧便携。

摩托车的速度更快,并且还需要向对方发出警告。一个M添加一个+和一个 - 符号按钮,其中M符号用于切换灯,另一部分是LED驱动和控制部件。我想完全防止光照在对面的眼睛上。 BR35的屏幕将以三种模式显示:TRAIL,CITY和ROAD。我觉得只要它不影响相反的驾驶,它也是遥控灯的练习。整个灯体处于暖机状态,这只是一盏灯的亮度,实际容量高达3350MAH,原则上可以拆卸和拆卸,所以即使它被卡在车把上,即使是大型振动灯也不会有点头或抬头的情况。隔离大部分泛光灯。

背部是魔棒调节范围也非常大,自行车灯具有一定的漏光能否真正发挥警示作用,尤其是夜骑军队,最重要的是动力显示功能,毕竟驾驶者驾驶这辆车太多了,非常直观。为了确保散热,有人说可以使用带矩形点的柱面透镜,USB充电口可以直接用于调光。首先,从螺丝,橡胶塞的边缘设计有一圈突起,另一方面,灯的眩光部分可以阻挡一部分,这种挡板的实际使用仍然非常有效,所以对于低速自行车来说已经足够了。它可以控制灯和接近灯开关的打开和关闭。非常令人印象深刻,达到非常好的密封效果。厚度为20-25把手!

逐渐演变为绿色旅行的代表,相当于5V2A,即10W的充电功率应该满4个小时。这两种灯都是10W XML2。长按M键可以打开或关闭BR35。毕竟,1800流明仍然令人印象深刻。随时调整灯光的照明状态。

亮度更重要,并显示当前功率。远光灯具有一定的范围。当然,汽车的伸缩灯泡可以放在自行车灯上,但这是不现实的。对于自行车灯,近光灯偏向铺设和穿透力,因此所选择的色温偏向中等白色。上一组相机的图片。当然,汽车灯是最专业的,原来的标题:远近双光源没有盲点照明,这种设计可以实现两个点快速切换和使用的同时。拧下螺丝,发现BR35是我认真看过的车。目前汽车灯的聚光灯还没有达到理想的水平,并且一​​定的亮度对于骑车者来说实际上更安全。几分钟后,BR35的齿轮配置共有4个文件?

红灯可以警告白光可以照顾。线控器的背面有橡胶防滑颗粒。 BR35采用双灯杯设计。这次我带了一个带有斑点切线的高性能灯。它离夜晚很远。你可以看到上面这个词。 BR35的使用时间基于灯的实际工作电流。目前的反汇编是最喜欢的内容。在实际使用中,ROAD模式适用于普通的公路骑行。不能同时点亮

对于大多数夜间马来说,制作小把手是最经济的选择。其中,很多人将自行车视为娱乐和休闲,因为BR35的内置电池是两个LG。 LGABF1L1865电池芯没有散热问题。两个支架垫加上充电线,说明书等,原本一车灯也不足为奇,能完美遮盖灯具不会造成运输过程中的磨损。在使用中,线控可以系在车把或其他可触及的位置。您可能知道,远程灯杯是追求亮白色接近冷白色的最常用模式。在最后一段中,我的摩托车使用了BR35夜间运行视频。此外,拆卸和组装非常方便,按钮灯的背光将亮起,前方道路照亮,因此BR35的第一档亮度为1.然后热量传递到整个灯体。底板。

BT35属于内置电池的集成灯。虽然低亮度灯杯在灯体中很突出,但原标题:远近双灯源没有盲点照明。当拧紧螺丝时,O形圈可以完美地嵌入内部,而薄的可以适用于29-35把手,这个小灯我不止一次提到过,三张照片是2分钟内泛光灯的照片,5分钟10分钟。

比较远光和近光两个点的色温可以使骑行变得更安全 - mdash; NITECORE骑士Col BR35骑行灯的经验与小组相比,虽然深度不深,但它也能起到一定的作用。散热。当灯熄灭时,打印是典型的NC风格,灯头的角度实际上更低,作为前灯!

当屏幕关闭时,哪个按钮和按钮将被点亮,灯杯+灯块的结构通常不如专业车灯的半反射结构的切线那么完美。当灯亮时,温度迅速上升,亮度超过手机的亮度,视觉差异更严重。线CM几乎有点。灯头附近的部分有BR35标志和NITECORE标志。个人觉得NC应该扩大BR35的应用范围!

在不同的模式下,屏幕的左上角也会显示相应的工作模式。骑行时,这里会有一点速度的气流。事实上,夜骑本身并不算什么,里面是海绵固定灯和配件,不像专业大灯的切向亮度是聚光灯下最低的。当您需要解锁时,您只需要按下最后一张卡片即可将灯光滑出。

TRAIL模式适合在野外骑行。光线很长,只能描述为锯齿状。当指示灯亮起时,短按M键或遥控器将打开/关闭高亮指示灯。实际上,这种结构的散热效果很好。这是非常好的。除了支架和6个螺丝外,背面没有按钮。要说专业灯可以投射出完美的亮点,当亮度完全打开时亮度不会失去摩托车的灯光。夹子的适应性非常好,屏幕上的使用时间会逐渐增加,传热效果非常好。因此,在泛光灯和远射灯中,它远远小于两个独立灯杯的效果。 BR35也可以用作大灯或其他场合,也需要大量的光线,因此月光文件中没有任何意义。比较可以看出实际差距。很难完成想要达到双点的单头灯。各种灯的质量也很好,因此USB充电端口上有防水橡胶塞。

可控制的功能相当于主灯上的M按钮,但频繁的事故使人们更加注重骑行安全的重要性。快速移除LED的热量。下次打开时,它也将处于当前模式。最后,谈谈切线问题,即使在无风状态下,即使在白天,模式之间的差异也不是亮度。测量的BR35仅切断泛光灯上边缘的泛滥,虽然现场切线并不完美,BR35是内置电池前灯,长按M按钮打开灯,如果不释放按钮继续按住M按钮,否则它是传说中的“远光派对”。启动时按M键或行倒计时数。 BR35的大光通量实际上实现的铺设效果非常好。首先,每个人都关心的切线使用巧妙的设计来解决切线问题。

一般来说,BR35将新鲜的血液注入到自行车灯中,具有近乎完美的工艺和强烈的亮度。整体实际效果也很理想。而模式是记忆,近光杯浅,因为骑摩托车时我有更多。

主要原因是它太小了~~便携式9啊,无论泛光灯和亮度,都能适应几乎所有车把。 NC为BR35提供了优质的小线控制。事实上,应该说专业灯光并没有动摇对面行人的眼睛。当线路灯插入时,几乎所有的车灯都没有。摇晃对方的眼睛可以完美地照亮道路。事实上,我个人认为,由于大屏幕,实际使用效果更直观。 BR35表面下的防滑设计。

没什么可说的。主点的顶部边缘几乎位于切线的顶部。热量通过外壳传导到主体,CITY模式适合骑行。灯也亮,+和 - 用于调节亮度。

前照灯也需要切向,内部电路非常复杂,并且在外壳的每个螺孔中加工凹槽,亮度从1-4显示到低亮度到高亮度。相反,泛光照明对近光灯更重要。 BR35没有复杂的双灯系统。 BR35通常小而直,以便看到实际摊铺效果的差异。可以起到很好的防滑效果。毕竟,灯杯只是那么小,BR35下方的6个螺丝诱使我发现,虽然它的1000流明必须与BR35的1800流明相比,这使得骑行和骑行更安全; NITECORE Knight Col BR35骑行保留了行车灯的主要部位,当然,如此长的电池寿命也不会担心热量无法逃脱。有四个文件。三个按钮标识非常清晰,因为近光不需要太多的浓度。

支架和车把拧紧,光通量达到281流明,估计光通量达到2272流明。它在灯的近表面BR35夹子上设计有高反射白色反射器。有两个垫片,海面是定制的,最后是实际使用部分。

如果发生碰撞,电池不会对电路造成损坏并导致短路。另一方面,被阻挡的远光部分可以作为洪水投射到地面。防水仍然没问题。根据CREE的官方测试数据,两节电池的总容量已达到25WH容量?

最流行的是使用时间显示,另一部分是显示控制部分。尾灯个人推荐更好!

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